2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

180-мм пушка С-23 / 203-мм гаубица С-33 / 280-мм С-43 (СССР)

180-мм пушка С-23 / 203-мм гаубица С-33 / 280-мм С-43 (СССР)

В послевоенные годы ГАУ тормозило работы по принятию на вооружение новых мощных орудий Грабина, и взамен них в 1947-1954 гг. провело на заводе «Баррикады» капитальный ремонт всех Б-4, находившихся на вооружении. К тому времени был принят на вооружение артиллерийский тягач АТТ, развивавший скорость до 35 км/ч. Но как только он начинал ехать быстрее 15 км/ч, ходовая часть Б-4 разрушалась. ГАУ потребовало от ЦНИИ-58 создать новый ход для Б-4. Резолюция Грабина была краткой: «Любая модернизация невозможна». Тогда за дело в инициативном порядке взялись конструкторы СКБ-221 завода «Баррикады», и в апреле 1954 г. разработка технического проекта нового лафета была закончена, а уже в декабре 1954 г. два опытных колёсных лафета с установленными на них 203-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были поданы на испытания.

Новый лафет приняли на вооружение в 1955 г. 203-мм гаубица на нём получила индекс Б-4М, 152-мм пушка — Бр-2М, а 280-мм мортира — Бр-5М. Новые стволы гаубиц, пушек и мортир не производились, происходила лишь замена лафетов. Между тем состоявший на вооружении Красной армии ещё с довоенных времён триплекс в составе 203-мм гаубицы Б-4, 152-мм пушки Бр-2 и 280-мм мортиры Бр-5 был изначально сконструирован крайне неудачно, что подтвердилось в ходе Финской и Великой Отечественной войн. Разработка элементов нового триплекса была начата в ЦАКБе в 1944 г. Вместо громоздкого гусеничного хода Грабин задумал в новых системах применить единый колёсный лафет полевого типа с раздвижными станинами и мощными сошниками.

Первоначально 180-мм и 210-мм пушки разрабатывались под шифром Н6-277. Как триплекс тема сформировалась в 1945 г., когда был выполнен аванпроект триплекса из 180-мм пушки Г6.536, 210-мм гаубицы Г6.536-I и 280-мм мортиры Г6.536-II. В 1947 г. проект был доработан. В состав системы была включена и 203-мм пушка-гаубица, но систему по-прежнему продолжали именовать триплексом. Состав системы на 1947 г.: 180-мм пушка С-23, 210-мм гаубица С-23-I, 280-мм мортира С-23-II, 203-мм пушка-гаубица С-23-IV. Лафет для всех систем единый. Предварительная подготовка позиции требовалась только для установки дополнительной лобовой сошниковой опоры при стрельбе со слабого грунта. Установка системы на позиции благодаря наличию гидравлических устройств для оттягивания ствола, подъёма хобота на передок и выключения подрессоривания производились силами расчёта. Возка системы нераздельная за тягачом АТТ.

С 29 мая 1948 г. по 16 марта 1949 г. все четыре системы «триплекса» прошли полигонные испытания на ржевском полигоне под Ленинградом. На испытаниях выявился ряд конструктивных недостатков триплекса, и орудия отправили в Подлипки на доработку. Затем все системы вновь отправили на Ржевку. Доработанные образцы имели прежние индексы с добавлением буквы «А». 280-мм мортира С-23А-II и 203-мм пушка-гаубица С-23А-IV испытывались на лафете №1 с 22 июля 1949 г. по 28 февраля 1950 г. 203-мм гаубица полигонные испытания не выдержала, и работы по ней были прекращены. 180-мм пушка С-23А и 210-мм гаубица С-23А-I на лафете №2 прошли полигонные испытания в январе 1950 г.

В 1950 г. прошли войсковые испытаний орудий триплекса на полигонах в Луге и около станции Перкьярви на Карельском перешейке. После проведения очередных малых контрольных испытаний на полигоне Ржевка на войсковые испытания последовательно подавались двухорудийные батареи 210-мм гаубиц, батарея 180-мм пушек, батарея 280-мм мортир и 203-мм гаубица-пушка с лафетом № 1. Каждый раз батарея комплектовалась путём наложения на два имеющихся лафета стволов, проходивших полигонные испытания, и дополнительно изготовленных ЦНИИ-58 «батарейных» стволов калибра 180 мм, 210 мм и 280 мм.

Тут следует сделать маленькое лирическое отступление. В нашем ГАУ периодически возникала эпидемия картузомании, то есть патологической страсти к картузному заряжанию. Преимущество у него только одно — некоторое снижение стоимости выстрела, а вот недостатков более чем достаточно — оно усложняет заряжание орудий, хранение боеприпасов, а также создаёт серьёзные проблемы с обтюрацией пороховых газов. Первая попытка перевести на картузное заряжание 152-мм гаубицу-пушку МЛ-20 и другие системы, предпринятая ещё до войны, закончилась провалом, и вот в 1950 г. спецы из ГАУ решили ещё раз наступить на те же грабли. Жертвой этого стали орудия триплекса. Дальнейшие испытания стала проходить только 180-мм пушка «0966» с картузным заряжанием на лафете №1. Остальные стволы и лафет №2 остались на Ржевке, где их использовали для отстрела боеприпасов и т. п.

В 1953 г. ЦНИИ-58 были разработаны технические проекты 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиры С-43 картузного заряжания, имеющие общий лафет со 180-мм пушкой картузного же заряжания. Заводу №221 ГАУ заказало опытную серию из семи пушек С-23 и опытный образец 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиры С-43. Все они, естественно, имели картузное заряжание. В апреле 1955 г. из Сталинграда в Москву были отправлены первые четыре 180-мм пушки С-23, изготовленные заводом №221. А в июне того же года в столицу отправились стволы 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиры С-43, под которые имелся лишь один лафет. К концу 1955 г. завод №221 сдал ещё четыре пушки С-23. Полигонные испытания гаубицы С-33 и мортиры С-43 были закончены в октябре 1955 г. К этому времени Хрущёв и К° начали гонения на артиллерию. Было решено 210-мм гаубицу С-33 и 280-мм мортиру С-43 на вооружение не принимать, а малую серию 180-мм пушек С-23 оставить на вооружении, но впредь не производить.

В итоге восемь пушек С-23 поступили на вооружение одной из частей Московского ВО. Вскоре одну гаубицу С-33 переделали в С-23 (заменили свободную трубу и произвели ещё ряд мелких переделок). Таким образом, всего 180-мм пушек стало девять. Несколько раз пушки С-23 проходили на парадах по Красной площади, вызывая восхищение москвичей и удивление западных военных атташе. К 1967 г. пушки С-23 были выведены из боевого состава. Но вот грянула «шестидневная война». Израильтяне заняли господствующие над сирийской территорией Голанские высоты и установили там американские 175-мм самоходные пушки М107, имевшие дальность стрельбы 32 км. Таким образом, они получили возможность безнаказанно внезапно открывать огонь по сирийским военным объектам — штабам, РЛС, позициям зенитных ракет, аэродромам. А «великий и могучий Советский Союз» ничем не мог помочь братьям-арабам, так как высокоточных ракет у нас тогда не было, а дальнобойную артиллерию погубил Хрущёв.

Читать еще:  Баллистическая ракета Р-29РМУ2 «Синева» (СССР)

И вот по указанию ЦК КПСС на заводе «Баррикады» (№221) срочно приступили к восстановлению производства С-23. Сделать это было весьма непросто, поскольку значительная часть документации и технического оборудования была утеряна. Тем не менее коллектив завода успешно справился с поставленной задачей. До 1971 г. для Сирии было изготовлено двенадцать 180-мм пушек С-23.

Тактико-технические характеристики 180-миллиметровой пушки С-23:
Калибр – 180 миллиметров;
Длина ствола – 47,2 калибров (7170 мм);
Дальность стрельбы:
осколочно фугасным снарядом – 30390 м;
активно-реактивным снарядом – 43700 м;
Прицельная скорострельность – 0,5-1 выстрел в минуту;
Углы наведения:
горизонтальное наведение – 40 градусов;
вертикальное наведение – от -2 до +50 градусов;
Заряжание – раздельно-гильзовое;
Прицельные приспособления: орудийная панорама ПГ-1М, механический прицел С-85, прицельная трубка МВШП для ведения огня прямой наводки;
Масса в боевом положении – 19750 (21450) кг;
Длина короткого отката – 700 мм;
Длина длинного отката – 1350 мм;
Предельная длина отката – 1440 мм;
Длина в походном положении – 10490 мм;
Ширина в походном положении – 3025 мм;
Время перехода из походного в боевое положение – 30 минут;
Расчет – 14 (16) человек;
Тяга – тягач гусеничный АТ-Т;
Скорость буксировки по шоссе – до 35 км/ч;
Скорость буксировки по бездорожью – до 12 км/ч.

Боеприпасы:
— выстрел ВФ-572 имеющий фугасный снарядом Ф-572 (масса снаряда – 88 кг, масса взрывчатого вещества – 10,7 кг, дальность стрельбы – 30,39 км, начальная скорость – 860 м/с);
-выстрел ВГ-572 имеющий бетонобойный снаряд Г-572;
— выстрел ВОФ28 имеющий активно-реактивный фугасный снаряд ОФ43 (масса снаряда – 84 кг, масса взрывчатого вещества – 5,616 кг, дальность стрельбы – 43,7 км),

180-мм пушка С-23 / 203-мм гаубица С-33 / 280-мм С-43 (СССР)

Работы над триплексом большой мощности

Находившийся на вооружении Красной Армии триплекс в составе 203-мм гаубицы Б-4, 152-мм пушки Бр-2 и 280-мм мортиры Бр-5 был конструктивно выполнен крайне неудачно, что подтвердилось в ходе Финской и Великой Отечественной войн.

В то же время немцы запустили в крупносерийное производство дуплекс в составе 21-см мортиры обр. 18 и 17-см пушки. Всего было выпущено 711 мортир и 338 пушек. Мортира стреляла снарядом массой 113 кг на дальность 16,7 км, а пушка — снарядом весом 68 кг на дальность 29,6 км. В 1940 г. немцы начали производить 24-см пушку обр. 3, которая стреляла снарядом весом 151,4 кг на 37,5 км. Причем все эти системы были достаточно мобильны. Они стреляли с грунта, для них не нужно было рыть котлованы. В походном положении орудия перевозились на колесных повозках, скорость буксировки их по шоссе достигала 30 км/ч и более.

В 1944 г. советское руководство поставило перед промышленностью задачу создать тяжелые артсистемы на колесном ходу.

Разработка элементов нового триплекса была начата в ЦАКБ в 1944 г. Вместо громоздкого гусеничного хода старого триплекса Грабин задумал в новых системах применить единый колесный лафет полевого типа с раздвижными станинами и мощными сошниками.

Первоначально 180-мм и 210-мм пушки разрабатывались под шифром Н6-277. Как триплекс тема сформировалась в 1945 г., когда был выполнен аванпроект триплекса из 180-мм пушки Г6.536, 210-мм гаубицы Г6.536-1 и 280-мм мортиры Г6.536-Н.

В 1947 г. проект был доработан. В состав системы была включена и 203-мм пушка-гаубица, но система по-прежнему именовалась триплексом.

Состав системы на 1947 г.: 180-мм пушка С-23; 210-мм гаубица С-23-1; 280-мм мортира C-23-II; 203-мм пушка-гаубица С-23-IV.

Лафет для всех орудий был единым. Предварительная подготовка позиции требовалась только на слабых грунтах для установки дополнительной лобовой сошниковой опоры.

Установка системы на позиции благодаря наличию гидравлических устройств для оттягивания ствола, подъема хобота на передок и выключения подрессоривания производилась силами расчета. Возка системы нераздельная, за тягачом ATT.

В 1948 г. в ЦНИИ-58 были «изготовлены» стволы всех четырех калибров и два лафета. (Слово «изготовлены» взято из служебных отчетов. На самом деле ЦНИИ-58 полностью изготовить такие системы не мог, и были использованы полуфабрикаты, произведенные на других заводах, как, например, изготовленные вчерне стволы.) С 29 мая 1948 г. по 16 марта 1949 г. все четыре системы «триплекса» прошли полигонные испытания на Ржевке под Ленинградом. На испытаниях был выявлен ряд конструктивных недостатков триплекса, и орудия отправили в Подлипки на доработку.

В 1949 г. в ЦНИИ-58 на оба лафета были поставлены новые «разнесенные» прицелы (тип 702), новые верхние станки, новые механизмы наведения, введена дополнительная лобовая сошниковая опора для повышения устойчивости при стрельбе со слабого грунта, улучшена постановка передка, изготовлены и поставлены колеса повышенной проходимости, а также проведены другие доработки, улучшающие эксплуатационные качества систем.

Затем все системы вновь отправили на Ржевку на повторные полигонные испытания. Доработанные образцы имели прежние индексы с добавлением буквы «А». 280-мм мортира C-23A-II и 203-мм пушка-гаубица C-23A-IV испытывались на лафете № 1 с 22 июля 1949 г. по 28 февраля 1950 г. Пушка-гаубица полигонные испытания не выдержала, и работы по ней были прекращены. 180-мм пушка С-23А и 210-мм гаубица C-23A-I на лафете № 2 прошли полигонные испытания в январе 1950 г.

В 1950 г. были проведены войсковые испытания орудий триплекса на полигонах в г. Луга и около станции Перкьярви на Карельском перешейке. После проведения малых контрольных испытаний на полигоне Ржевка на войсковые испытания последовательно подавались двухорудийные батареи 210-мм гаубиц, батарея 180-мм пушек, батарея 280-мм мортир и 203-мм гаубица-пушка с лафетом № 1. Каждый раз батарея комплектовалась наложением на два имеющихся лафета стволов, проходивших полигонные испытания и дополнительно изготовленных ЦНИИ-58 «батарейных» стволов калибра 180 мм, 210 мм и 280 мм.

По результатам войсковых испытаний был доработан лафет № 1. Доработка в основном заключалась в постановке нового механизма переменного отката и в усовершенствовании связи орудия с грунтом во время стрельбы: на лафит ставили облегченные и упрочненные хоботовые опоры и лобовую балку. На этот лафет был наложен разработанный и изготовленный в ЦНИИ-58 опытный ствол 180-мм пушки с картузным заряжанием. Орудию в отличие от предыдущих образцов, имевших клиновые затворы и раздельногильзовое заряжание, был присвоен заводской индекс «0966».

Тут следует сделать небольшое отступление. В нашем ГАУ периодически возникала эпидемия картузомании, т. е. патологической страсти к картузному заряжанию. Ютландский бой, когда британские линейные крейсера один за другим взлетали на воздух из-за возгорания тряпочных картузов, а на германских кораблях, получивших наиболее тяжелые повреждения, заряды в гильзах упорно не желали воспламеняться, не пошел впрок. Введение картузов усложняет заряжание орудий, хранение боеприпасов и создает серьезные проблемы с обтюрацией пороховых газов. Преимуществом картузного заряжания можно считать сравнительно небольшой выигрыш в стоимости выстрела. В 1938—1940 гг. крохоборы из ГАУ попытались ввести картузное заряжание в 152-мм гаубице-пушке МЛ-20, в гаубице Д-1 и других системах. Было изготовлено с десяток опытных систем, израсходованы большие средства, но в результате от этой затеи отказались.

Читать еще:  Патрон с пулей повышенной бронепробиваемости «ПБМ» (7Н25) (СССР)

В 1950 г. произошло новое обострение картузомании, жертвой которой стали орудия триплекса. Насколько мне известно, последняя эпидемия этой болезни поразила ГРАУ в 1967 г., когда генералы потребовали перевести 122-мм САУ «Гвоздика» и 152-мм САУ «Акация» на картузное заряжание. В ОКБ-9 для САУ «Гвоздика» и «Акация» были спроектированы гаубицы с картузным заряжанием Д-16 и Д-11 на базе штатных гаубиц Д-32 и Д-22. Были изготовлены опытные образцы обеих гаубиц. Полигонные испытания их прошли неудачно. Началась длительная доработка. В марте 1972 г. работы по модернизированным гаубицам Д-16М и Д-11М были прекращены.

Разница между 40-ми и концом 60-х гг. была, пожалуй, в одном: при Сталине генералы, выбрасывавшие на ветер миллионы народных денег, рисковали свободой, а то и жизнью, а вот после 1953 г. ни они, ни недобросовестные конструкторы ничем не рисковали. Вне зависимости от результатов испытаний картузных орудий им были гарантированы большие премии, дачи и автомобили.

Но вернемся к грабинскому триплексу. Дальнейшие испытания стала проходить только 180-мм пушка «0966» с картузным заряжанием на лафете № 1. Остальные стволы и лафет № 2 остались на Ржевке, где их использовали для отстрела боеприпасов и т. п.

180-мм пушка «0966» в конце 1950 г. прошла заводские испытания на Ржевке. Там же в начале следующего года она прошла полигонные испытания. Далее полигонные испытания решено было продолжить в экстремальных условиях. В июле 1951 г. пушка «0966» сделала 155 выстрелов в страшную жару в Туркестанском ВО, а в январе — феврале

1952 г. — 70 выстрелов в районе станции Ага Забайкальской железной дороги. Войсковые испытания пушки были проведены в 1952 г. в Туркестанском ВО в объеме 200 выстрелов и буксировкой на расстояние 200 км.

Доработанные по результатам полигонных и войсковых испытаний чертежи 180-мм пушки картузного заряжания «0966» были утверждены для изготовления опытной серии Журналом АК ГАУ № 0097-52, подписанным заместителем начальника ГАУ 31 декабря 1952 г., причем этим Журналом пушке присваивался индекс 52-П-572 (С-23). Этим же Журналом ГАУ с присвоением индекса 52-Ц-572 (С-85) утверждены для изготовления опытной серии чертежи прицела разнесенного типа «7002», доработанные институтом по результатам испытаний и выпущенные с заводским индексом С-85.

Кроме самих орудий, в ЦНИИ-58 была разработана и изготовлена ствольная повозка к орудиям триплекса, опытный образец которой имел заводской индекс «0965». Эта ствольная повозка в 1950 г. проходила заводские и повторные заводские испытания, а затем полигонные и войсковые испытания вместе с орудиями С-23А, C-23A-I, C-23A-II и C-23A-IV. Позже ствольная повозка была доработана, но ее решили не использовать в боевых условиях, а оставить лишь для технических целей, например для снятия и наложения стволов с лафета на лафет, перевозки стволов в пределах артиллерийского парка и т. д. Штатным же способом перевозки осталась нераздельная возка с оттянутым назад стволом.

В 1953 г. в ЦНИИ-58 были разработаны технические проекты 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиры С-43 картузного заряжания, имеющие общий лафет со 180-мм пушкой картузного заряжания.

Сталинградскому заводу № 221 ГАУ заказало опытную серию из семи пушек С-23 и опытный образец 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиры С-43. Все они, естественно, имели картузное заряжание.

В апреле 1955 г. из Сталинграда в Москву были отправлены первые четыре 180-мм пушки С-23. А в июне того же года в Москву отправились стволы 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиры С-43, у них на двоих имелся лишь один лафет. К концу 1955 г. завод № 221 сдал еще 4 пушки С-23.

Полигонные испытания гаубицы С-33 и мортиры С-43 были закончены в октябре 1955 г. К этому времени Хрущев и К о начали гонения на артиллерию. Было решено не принимать на вооружение 210-мм гаубицы С-33 и 280-мм мортиру С-43, а малую серию 180-мм пушек С-23 оставить на вооружении, но впредь не производить.

В итоге восемь пушек С-23 поступили на вооружение одной из частей Московского ВО. Вскоре гаубицу С-33 переделали в пушку С-23 (заменили свободную трубу и произвели еще ряд мелких переделок). Таким образом, 180-мм пушек осталось всего девять. Несколько раз пушки С-23 проходили на парадах по Красной площади, вызывая восхищение москвичей и удивление западных военных атташе. К 1967 г. пушки С-23 были выведены из боевого состава. Но вот грянула «шестидневная война». Израильтяне заняли господствующие над сирийской территорией Голланские высоты и установили там американские 175-мм самоходные пушки Ml07, имевшие дальность стрельбы 32 км. Оттуда они получили возможность безнаказанно вести огонь по сирийским военным объектам — штабам, РЛС, позициям зенитных ракет, аэродромам и т. д. А Советский Союз ничем не мог помочь своим союзникам-арабам, так как высокоточных ракет у нас тогда не было, а дальнобойную артиллерию погубил Хрущев. По указанию ЦК КПСС на заводе № 221 («Баррикады») срочно приступили к восстановлению производства пушек С-23. Сделать это было весьма непросто, поскольку значительная часть документации и технического оборудования была утеряна. Тем не менее коллектив завода успешно справился с поставленной задачей. До 1971 г. для Сирии было изготовлено двенадцать 180-мм пушек С-23. На этом их производство окончательно закончилось.

Ствол 180-мм пушки С-23 состоял из свободной трубы, кожуха, муфты, казенника и дульного тормоза. Ствол 210-мм гаубицы С-33 состоял из свободной трубы, кожуха, казенника, закрепленного муфтой, и дульного тормоза. Ствол 280-мм мортиры С-43 состоял из трубы-моноблока и казенника, закрепленного муфтой.

Крутизна нарезов у всех трех систем — постоянная. Затвор — поршневой двухтактный с пластинчатым обтюратором. Действия с затвором, как, впрочем, и все остальные операции с пушкой, производились вручную.

Тормоз отката — гидравлический, каналочно-золотникового типа, с переменной длиной отката, зависящей от угла возвышения. Накатник гидропневматический.

Подъемный механизм имел один сектор и две скорости наведения. Поворотный механизм секторного типа был расположен на лобовой коробке верхнего станка. Уравновешивающий механизм гидропневматического типа.

При переводе пушки из походного положения в боевое колеса вывешивались с помощью гидравлических домкратов. Стрельбу можно было вести только с сошниковых опор. Сошниковые опоры включали в себя две центральные опоры и четыре боковые. Для стрельбы система устанавливалась на ровной площадке размером 8 на 8 м, по возможности с твердым грунтом. При установке пушки на мягком грунте использовались специальные балки, закапываемые в грунт. Пушка лобовой коробкой нижнего станка устанавливалась на балку и крепилась к ней цепями.

Читать еще:  Реактивная система залпового огня «75» (Япония)

Подрессоривание переднего и заднего ходов системы — торсионное. В боевом положении передний ход отделяется от станин и отводится вместе с тягачом в укрытие. Возка системы — нераздельная с оттянутым стволом.

Прицельные приспособления состояли из механического прицела С-85 с орудийной панорамой ПГ-IM и прицельной трубки МВШП для прямой наводки пушки.

180-миллиметровая пушка С-23 (52-П-572)

Несмотря на то что пушка С-23 калибра 180 мм была замечена в 1955 г., история создания данного орудия до настоящего времени остается весьма туманной. Вероятнее всего, С-23 является морским орудием или орудием береговой обороны, переоборудованным в крупнокалиберную сухопутную артиллерийскую систему большой дальности. Много лет на Западе о С-23 было так мало известно, что в зарубежной литературе проходила под обозначением «203-миллиметровая пушка обр. 1955 г.». И лишь когда во время одного из ближневосточных вооруженных конфликтов были захвачены образцы пушки С-23, выяснилось, что ее калибр в действительности равен 180 миллиметров.

С-23 тяжелое и громоздкое орудие; его масса в боевом положении равна почти 21,5 тыс. кг. Форма ствола, длина которого составляла 48 калибров, а также расположение противооткатного механизма являются указанием на военно-морское происхождение; массивный затвор имеет винтовым механизмом, однако дульный тормоз-«солонка» является, несомненно, сухопутным. Щит отсутствует; ствол устанавливается на массивный лафет имеющий раздвижные станины. Передок во время буксировки передвигается на отдельной колесной паре; как правило, для буксировки используется гусеничный тяжелый тягач. Во время стрельбы колеса вывешиваются при помощи домкрата, поднимающего поддон. Ствол С-23 в походном положении смещается на станины назад; передний скат имеет двойные шины из сплошной резины.

Стандартный тип боеприпасов пушки С-23 — осколочно-фугасный снаряд массой 88 кг, из которых на взрывчатое вещество приходится 10 кг. Максимальная дальность стрельбы при использовании данного снаряда составляет 30,4 тыс. м, однако при использовании активно-реактивных снарядов с меньшим зарядом ВВ дальность ведения огня составляет до 43,8 тыс. м. В числе других типов используемых боеприпасов – бетонобойный снаряд, который предназначен для разрушения укреплений а также других долговременных сооружений. В пушке С-23 используются картузы с метательными зарядами разной мощности.

180-миллиметровая пушка С-23, судя по всему, не выпускалась в значительных количествах, и сегодня ее практически полностью сняли с вооружения армий стран СНГ. Орудие в свое время экспортировалось в Индию и Сирию, однако точной информации о том, оно имеется в Ираке, нет.

В состав ствола пушки входили свободная труба, кожух, муфта, казенник и дульный тормоз. Затвор двухтактный поршневой с пластинчатым обтюратором. Все операции с пушкой, как и действия с затвором, производились вручную.

Тормоз отката канально-золотниковый гидравлический, с переменной длиной отката, которая зависит от угла возвышения. Накатник гидропневматический.

У подъемного механизма две скорости наведения и один сектор. Секторный поворотный механизм, располагался на верхнем станке, на лобовой коробке. Уравновешивающий механизм гидропневматический.

При переводе пушки в боевое положение из походного колеса вывешиваются при помощи гидравлических домкратов. Огонь велся лишь с сошниковых опор. Сошниковые опоры состояли из двух центральных и четырех боковых опор. Для стрельбы систему устанавливали на ровной площадке 8х8 м, по возможности выбиралась площадка с твердым грунтом. В случае установки пушки на мягком грунте использовались закапываемые в грунт спец. балки. Пушка устанавливалась на балку лобовой коробкой нижнего станка и крепилась цепями к ней.

Подрессоривание заднего и переднего ходов торсионное.

Передний ход в боевом положении отделяется от станин и отводится в укрытие вместе с тягачом.

Возка пушки с оттянутым стволом, нераздельная.

Прицельные приспособления: механический прицел С-85 имеющий орудийную панораму ПГ-IМ, прицельная трубка МВШП используемая для прямой наводки орудия.

Завод «Баррикады» в течении 1955 года сдал семь С-23. Выпущенные пушки было решено оставить на вооружении, однако дальнейшее производство прекратить. Несколько раз С-23 учувствовали в парадах на Красной площади, вызывая не только восхищение москвичей, но и удивление военных атташе из других стран.

О 180-миллиметровой С-23 вспомнили в 1960-1970-х гг., и завод «Баррикады» приступил к их экспортному производству. Пушки С-23, по сообщениям западной прессы, были поставлены в Сирию и активно участвовали в конфликте на Ближнем Востоке.

На заводе «Баррикады» по указанию ЦК КПСС в срочном порядке приступили к восстановлению производства пушек С-23. Произвести данные работы было достаточно трудно, так как значительная часть тех. документации и оборудования была утеряна. Несмотря на это коллектив завода справился с данной задачей, и уже к 1971 г. было изготовлено 12 180-миллиметровых пушек С-23. К данным пушкам был разработан и запущен в серийное производство активно-реактивный снаряд ОФ23 имеющий дальность полета 43,8 тыс. м.

Тактико-технические характеристики 180-миллиметровой пушки С-23:
Калибр – 180 миллиметров;
Длина ствола – 47,2 калибров (7170 мм);
Дальность стрельбы:
осколочно фугасным снарядом – 30390 м;
активно-реактивным снарядом – 43700 м;
Прицельная скорострельность – 0,5-1 выстрел в минуту;
Углы наведения:
горизонтальное наведение – 40 градусов;
вертикальное наведение – от -2 до +50 градусов;
Заряжание – раздельно-гильзовое;
Прицельные приспособления: орудийная панорама ПГ-1М, механический прицел С-85, прицельная трубка МВШП для ведения огня прямой наводки;
Масса в боевом положении – 19750 (21450) кг;
Длина короткого отката – 700 мм;
Длина длинного отката – 1350 мм;
Предельная длина отката – 1440 мм;
Длина в походном положении – 10490 мм;
Ширина в походном положении – 3025 мм;
Время перехода из походного в боевое положение – 30 минут;
Расчет – 14 (16) человек;
Тяга – тягач гусеничный АТ-Т;
Скорость буксировки по шоссе – до 35 км/ч;
Скорость буксировки по бездорожью – до 12 км/ч.

Боеприпасы:
— выстрел ВФ-572 имеющий фугасный снарядом Ф-572 (масса снаряда – 88 кг, масса взрывчатого вещества – 10,7 кг, дальность стрельбы – 30,39 км, начальная скорость – 860 м/с);
-выстрел ВГ-572 имеющий бетонобойный снаряд Г-572;
— выстрел ВОФ28 имеющий активно-реактивный фугасный снаряд ОФ43 (масса снаряда – 84 кг, масса взрывчатого вещества – 5,616 кг, дальность стрельбы – 43,7 км),

В начале 1970-х годов поставлялась в Египет, Индию, Ирак, Сирию и Сомали.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector